近日颱風小犬吹襲，機場一遍混亂。9號風球後, 所以交通工具停駛。1.6萬名旅客被迫滯留機場，部分旅客等不到的士等交通工具，滯留時間長達6小時，外界炮轟政府跨部門應變廢武功。多名議員直指安排不理想，對香港「好客之都」的旅遊形象造成了災難性的影響，將要求立法會經濟事務委員會跟進；有議員更斥文化體育及旅遊局、運輸及物流局，以至機場管理局「去咗邊」，凡有跨部門做事就有好大困難。
我係到都想講解下點解的士司機唔開工，同埋點解的士唔想入機場呢。事原八號颱風之下，所有車輛包括的士都沒有保險，即是如果的士司機想開工，首先要負責車輛沒有保險問題。如果中間發生任何意外或有人受傷，一般的士司機係賠唔起。而司機負唔起責任，結果責任可能會去到的士車行或的士管理人身上。所以一般的士車行都唔會準許司機開工，因為責任是無限大。
其次，的士司機是自由個體戶。開工的士司機是冒險出去賺取比平時更多收入。當然，的士司機也希望收入比平時普通日子高是人知常情。其實客人好多時都理解明白，客人只求有車接載，客人自動加錢給司機。車資加多少沒有一個客觀標準，司機也會參考的士司機接單Apps 客人出價做比較。
點解九號颱風機場叫唔到的士?
站於的士司機立場就會明白。理由一: 青馬橋八號颱風時比平時大風得多，相對市區較高危。為了減底風險，司機一般不會希望經青馬橋入機場。理由二: 市區生意暢旺，上落唔塞車好快已可以賺取相比機場的收入。理由三: 大部分情況底下，司機需要開空車駛入機場接載客人 。的士司機也非常精明，來回機場一轉不如市區走兩三轉。
最後，希望客人與的士司機雙方可以定一個合理又可以接受的車資。而最重要係緊急情況底下大家互相體諒及尊重。
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