就的士營運港府建議推出一系列措施,包括引入三級記分制,兩年內累積被記15分或以上司機會被「釘牌」3個月至6個月,相關條例草案今日(7日)刊憲,下周三(12日)於立法會討論。有的士司機今致電電台表明反對,因現時生意難做,認為港府應著力打擊「白牌車」,以及批准的士落旗加價,因現時物價攀升,即使加價至40元,市民亦願意乘搭,「𠵱家40蚊出去,一個午餐都食唔到啦。」

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠同樣認為,記分制會令減新人入行意欲,「點解要罰咁重,呢行已經無咩保障,仲要咁多壓力。」的士車行車主協會永遠會長吳坤成則歡迎自組的士車隊制度,認為可助行內發展機遇,但建議批准車隊內可供輪椅上落的的士和較豪華的士收費增加3成。

當局建議引入「的士司機違例記分制度」,拒發收據記3分,兜路、「釣泥鯭」等記5分,濫收車費、拒載等記10分。司機2年內如被記滿8分會獲發提示;記滿10分要自費完成服務改進課程;記滿15分,則會被取消駕駛的士資格。當局同時建議引入「兩級制罰則」,如司機濫收車費、故意拒載、拒絕載客到指定地方或更改計程錶四項嚴重罪行,初犯者可罰1萬元,監禁半年,再犯者可罰2.5萬元,監禁1年。

的士司機廖先生今致電港台節目《千禧年代》,認為政府不應引入記分制,並應著力打擊「白牌車」,「唔好再打擊我哋喇。」他提到,市區的士去年申請加價遭拒,令生意難做,他認為即使落旗加價至40元,乘客亦願意支付,「𠵱家40蚊出去,一個午餐都食唔到啦。」

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠則指,若乘客與司機出現糾紛,或司機出現違例情況,可選擇報警處理,他憂慮引入扣分制後,會令新人入行卻步,「點解要罰咁重,呢行已經無咩保障,仲要咁多壓力。」他又提到,不少司機擔心拒載及兜路情況會有灰色地帶,認為港府要與業界多作溝通。

另一方面,政府亦建議推出「的士車隊制度」,現有的士車主可集合的士組成車隊,向運輸署申請「的士車隊牌照」,在受監管的平台下,提供優質網約的士服務。「混合或市區的士車隊」預期要有300至1000輛的士,「新界的士車隊」要有100至350輛的士。每個車隊要包含可供輪椅上落的的士和較豪華的士,數目要佔車隊至少1成。的士要配備行車記錄器、全球定位系統和監察司機駕駛表現的安全裝置,亦要設有電子支付設施和無線上網等。


的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示,業界歡迎自組車隊建議,認為對行內發展機遇有幫助,因的士規模本身較鬆散,若集合成車隊,可自定車種、特色、顏色分類,相信將有五至六隊車隊成形。不過,他期盼當局降低車隊的士數量門檻,令小本經營公司亦可參與其中。他又認為,政府亦應批准可供輪椅上落的士及豪華的士定價,較普通的士增加3成,因其成本較高,否則將窒礙發展。杜燊棠則認為可供輪椅上落的士及豪華的士定價若貴3成,「都幾貴,唔知乘客肯唔肯制。」

6月28日 「的士禮貌運動」啟動禮

原文網址: 的士記分制|司機反彈倡落旗價加至$40 打擊白牌車:生意難做 | 香港01 https://www.hk01.com/article/916715?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

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